瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青主要分為石油瀝青、煤焦瀝青和天然瀝青三種，用于鋪筑路面、能源化工、涂料、塑料、橡膠、新材料研發(fā)等工業(yè)用途。

瀝青粘度很大但是具有流動(dòng)性，澳大利亞昆州大學(xué)物理系教授帕奈爾進(jìn)行了一項(xiàng)瀝青滴落實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)非常簡單，一個(gè)漏斗，一只燒杯，外加一個(gè)玻璃罩，再有就是一個(gè)計(jì)時(shí)器，然后在漏斗杯上放幾塊瀝青，然后就開始了實(shí)驗(yàn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)一共耗時(shí)了93年，瀝青每滴下一滴的時(shí)間大約為8-9年。這個(gè)實(shí)驗(yàn)向我們證明了，用來鋪筑路面的瀝青，雖然看起來堅(jiān)硬，其實(shí)是黏度非常高的液體。最新數(shù)據(jù)研究，瀝青比水粘稠200億倍。這一實(shí)驗(yàn)被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定為世界上持續(xù)時(shí)間最久的實(shí)驗(yàn)。

粘度

粘度的定義當(dāng)相鄰流層存在著速度差時(shí)，快速流層力圖加快速流層，而慢速流層則力圖減慢快速流層，這種相互作用隨層間速度的增加而加劇，流速所具有的這種特性就是粘性。

流層間的作用力稱為內(nèi)摩擦力或粘性力。液體粘度由于分子引力所致，當(dāng)液體流動(dòng)時(shí)，快層的分子力圖拉的慢層的分子前進(jìn)，而慢層的則盡量的將快層分子往后拽。流體分子間的這些相互作用使得運(yùn)動(dòng)得以逐層傳遞，并保持著層間的速度差，呈現(xiàn)流體的粘性。根據(jù)對粘度的表達(dá)意義、測量方法的不同，可以分為以下幾種。

粘度的分類

1、動(dòng)力粘度

粘度是粘性的程度也稱為動(dòng)力粘度，是表征流體對形變的抵抗，隨形變速率的增加而增加的性質(zhì)。在流體中取兩面積各位1㎡、相距1m、相對移動(dòng)速度為1m/s時(shí)所產(chǎn)生的阻力稱為動(dòng)力黏度（Pa.s，流動(dòng)阻力的度量）。

2、運(yùn)動(dòng)粘度

運(yùn)動(dòng)粘度：流體的動(dòng)力粘度η與同溫度下該流體的密度ρ的比值，稱為運(yùn)動(dòng)黏度。運(yùn)用重力型毛細(xì)管粘度計(jì)可以很方便地測得運(yùn)動(dòng)粘度。

在ASTMD445標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用運(yùn)動(dòng)粘度來計(jì)算動(dòng)力粘度，即動(dòng)力粘度（Pa.s）=密度（Kg/m3）×運(yùn)動(dòng)黏度（m2/s）。

3、條件粘度

條件粘度是使用特定的“粘度計(jì)”在特定條件下測得的流動(dòng)時(shí)間和采用的標(biāo)準(zhǔn)液的流動(dòng)時(shí)間之比值。道路工程中用的瀝青條件粘度有恩格拉粘度、賽波特粘度、瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度等

4、恩格拉粘度

從恩格拉粘度計(jì)中流出200ml試液所需的時(shí)間與20℃下流出同體積蒸餾水的時(shí)間之比值。

5、賽波特粘度

在試驗(yàn)溫度下從賽波特粘度計(jì)流出60ml試液所需的時(shí)間。

6、瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度

在特定的溫度條件下，從瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)中流出50ml瀝青所需要的時(shí)間。

一般來說，動(dòng)力粘度與運(yùn)動(dòng)粘度與條件粘度之間沒有理論關(guān)系，他們與運(yùn)動(dòng)粘度之間的關(guān)系只是一種經(jīng)驗(yàn)關(guān)系。

粘度的測試方式

根據(jù)粘度反應(yīng)的物理意義和測試的手段，液體粘度的測試方法有毛細(xì)管法、旋轉(zhuǎn)法、落體法、振動(dòng)法、滑板法、流出杯法等。根據(jù)測量的溫度范圍和目的不同，公路工程中常用的瀝青的粘度測定方法主要有以下幾種。采用真空減壓毛細(xì)管法測量瀝青的60℃動(dòng)力粘度；對135℃和更高溫度采用逆流毛細(xì)管粘度計(jì)、Brookfield粘度計(jì)；為了評(píng)價(jià)瀝青的低溫性能，一般采用落柱式和滑板式粘度計(jì)；為了反應(yīng)在特定條件下的瀝青的流動(dòng)性能，采用的粘度計(jì)有道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)、恩格拉粘度計(jì)、賽波特粘度計(jì)等。